Gdy porównuję przyspieszenie od 0 do 100 km/h, szybko widzę, że sama moc silnika nie opowiada całej historii. Znaczenie mają również napęd, masa i sposób oddawania mocy. Dobrym przykładem jest pojedynek Ferrari F12berlinetta z Lamborghini Huracánem. Ferrari ma 6,3-litrowy silnik V12 o mocy 740 KM i osiąga 100 km/h w 3,1 sekundy. Huracán korzysta z 5,2-litrowego V10 o mocy 610 KM i potrzebuje zaledwie 3,2 sekundy. Dzieli je więc tylko 0,1 sekundy, choć Ferrari ma aż 130 KM więcej.
- W porównaniu Ferrari F12berlinetty z Lamborghini Huracánem Ferrari jest mocniejsze o 130 KM i osiąga 100 km/h w 3,1 s, a Huracán w 3,2 s. F12berlinetta ma też wyższą prędkość maksymalną: 340 wobec 325 km/h.
- Starsze modele pokazują inny układ sił: Lamborghini Gallardo o mocy 560 KM rozpędza się do setki w 3,4 s, natomiast Ferrari F430 o mocy 490 KM potrzebuje 4 s.
- Osiągi zależą nie tylko od mocy, lecz także od masy, napędu, przyczepności i skrzyni biegów. Na torze znaczenie mają również hamowanie, stabilność, warunki i umiejętności kierowcy, dlatego dane katalogowe nie przesądzają o czasie okrążenia.
- Silniki V12, V10 i V8 oferują odmienne wrażenia: od majestatycznego brzmienia i płynnego oddawania mocy po ostrzejszy, bardziej bezpośredni charakter.
- Jazdy odbywają się na zamkniętych torach, zwykle po krótkim szkoleniu i pod opieką instruktora. Do prowadzenia potrzebne jest ważne prawo jazdy kategorii B; osoby niepełnoletnie mogą uczestniczyć jako pasażerowie za zgodą opiekuna.
Na torze mogę poczuć, jak różnią się te auta. F12berlinetta łączy potężne V12 z automatyczną skrzynią DCT i osiąga maksymalnie 340 km/h. Huracán ma silnik V10, automatyczną skrzynię i prędkość maksymalną 325 km/h. Równie ciekawie wypada starsza para: Lamborghini Gallardo ma 5,2-litrowy silnik, napęd 4x4 i moc 560 KM, a do setki rozpędza się w 3,4 sekundy. Ferrari F430 osiąga 100 km/h w 4 sekundy; jego 4,3-litrowy silnik V8 rozwija 490 KM i 465 Nm przy 5250 obr./min.
Ryk silników i ułamki sekund, które rozpalają tor
Za kierownicą szybko przekonuję się, że dane katalogowe to dopiero początek emocji. Podczas jazdy porównawczej sprawdzam reakcję auta na gaz, pracę skrzyni i sposób, w jaki samochód przenosi moc na asfalt. Przejazdy odbywają się na zamkniętych torach, między innymi na Torze Poznań, Silesia Ring, Torze Kielce i Torze Ułęż. Konkretna lokalizacja, liczba okrążeń oraz długość trasy zależą od wybranej opcji. Zwykle najpierw przechodzę krótkie szkolenie, a podczas jazdy towarzyszy mi instruktor, często doświadczony kierowca rajdowy.
W takim pojedynku liczy się nie tylko to, kto pierwszy osiągnie 100 km/h. Ferrari F12berlinetta imponuje mocą i prędkością maksymalną, podczas gdy Huracán niemal dorównuje mu w sprincie. Z kolei Gallardo i F430 pokazują, jak różne konstrukcje rywalizują o ułamki sekund. Aby poprowadzić samochód, potrzebuję ważnego prawa jazdy kategorii B. Osoby niepełnoletnie mogą natomiast uczestniczyć jako pasażerowie za zgodą opiekuna. Dla mnie to najlepszy sposób, by zamienić tabelę osiągów w prawdziwe wrażenia: poczuć ryk silnika i przeciążenie przy starcie, a potem zjechać z toru z uśmiechem, który długo nie znika.
| Lamborghini czy Ferrari — porównanie osiągów, konstrukcji i wrażeń z jazdy | ||
|---|---|---|
| Parametr | Ferrari | Lamborghini |
| Silniki V12, V10 i V8 – różne temperamenty Ferrari i Lamborghini | ||
| Przykładowy model z silnikiem V12 | Ferrari F12berlinetta | — |
| Pojemność silnika V12 | 6,3 l (6262 cm³) | — |
| Moc silnika V12 | 740 KM | — |
| Przykładowy model z silnikiem V10 | — | Lamborghini Huracán |
| Pojemność silnika V10 | — | 5,2 l (5204 cm³) |
| Moc V10 w przytoczonej specyfikacji | — | 610 KM |
| Przykładowy model z silnikiem V8 | Ferrari F430 | — |
| Pojemność silnika V8 | 4,3 l (4308 cm³) | — |
| Moc silnika V8 | 490 KM | — |
| Inne przykładowe modele | Ferrari 458 Italia, F12berlinetta | Lamborghini Gallardo, Huracán |
| Napęd w podanych przykładach | F430: tylny; F12berlinetta: tylny | Gallardo: 4×4; Huracán: zależnie od wersji |
| Skrzynia biegów | F12berlinetta: dwusprzęgłowa DCT; F430: automatyczna lub manualna, zależnie od wersji | Huracán: dwusprzęgłowa; Gallardo: manualna lub zautomatyzowana, zależnie od wersji |
| Przyspieszenie i prędkość maksymalna — dane przykładowych modeli | ||
| Model | Ferrari F12berlinetta | Lamborghini Huracán |
| Silnik | 6,3 l V12 | 5,2 l V10 |
| Moc | 740 KM | 610 KM |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 3,1 s | 3,2 s |
| Prędkość maksymalna | 340 km/h | 325 km/h |
| Różnica w podanych danych | F12berlinetta ma o 130 KM większą moc, osiąga 100 km/h o 0,1 s szybciej i ma o 15 km/h wyższą prędkość maksymalną. Wyniki zależą od wersji, warunków i metody pomiaru. | |
| Porównanie starszych modeli | Ferrari F430 | Lamborghini Gallardo |
| Pojemność i układ silnika | 4,3 l V8 | 5,2 l V10 |
| Moc | 490 KM | 560 KM |
| Moment obrotowy | 465 Nm przy 5250 obr./min | Brak danych w przytoczonej specyfikacji |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 4,0 s | 3,4 s |
| Prędkość maksymalna | Brak danych w przytoczonej specyfikacji | 315 km/h |
| Prędkość maksymalna a prowadzenie na torze wyścigowym | ||
| Co wpływa na wynik na torze | Przyczepność opon, hamulce, aerodynamika, rozkład masy, ustawienia auta, temperatura nawierzchni, pogoda i umiejętności kierowcy. | |
| Znaczenie prędkości maksymalnej | Ważna głównie na długich prostych; na krętym torze często większe znaczenie mają przyspieszenie, hamowanie i stabilność w zakrętach. | |
| Torowe porównanie | Same dane katalogowe nie przesądzają, które auto uzyska lepszy czas okrążenia. Wynik zależy od modelu, wersji, opon, konfiguracji toru i kierowcy. | |
| Przykładowe miejsca jazd w Polsce | Tor Poznań, Silesia Ring, Tor Kielce, Tor Ułęż — dostępność zależy od organizatora i oferty. | |
| Ryk silnika i adrenalina – emocje za kierownicą włoskich superaut | ||
| Charakter brzmienia | V8 i V12: wysokie obroty, wyrazisty ton i narastający ryk | V10: donośne, ostre brzmienie; charakter zależy od modelu i układu wydechowego |
| Odbiór mocy | F12berlinetta: mocne przyspieszenie i płynne rozwijanie osiągów; F430: wysokoobrotowy charakter V8 | Huracán i Gallardo: bezpośrednia reakcja, donośny V10 i, w wersjach 4×4, wysoka trakcja przy ruszaniu |
| Wrażenia zależą od | Modelu i wersji, trybu jazdy, obrotów, toru, pogody oraz tego, czy prowadzisz auto, czy jedziesz jako pasażer. | |
| Typowy przebieg atrakcji torowej | Krótkie szkolenie, instruktaż bezpieczeństwa i jazda pod opieką instruktora; liczba okrążeń i długość przejazdu zależą od wybranego pakietu. | |
| Wymagania dla kierowcy | Zwykle wymagane jest ważne prawo jazdy kategorii B; zasady udziału określa organizator. | |
| Ważna uwaga | Podane osiągi dotyczą konkretnych modeli i specyfikacji; nie należy traktować ich jako bezpośredniego porównania wszystkich samochodów Ferrari i Lamborghini. | |
Silniki V12, V10 i V8 – różne temperamenty Ferrari i Lamborghini
Gdy myślę o Ferrari i Lamborghini, od razu słyszę dwa zupełnie różne głosy: pełne, narastające crescendo V12 z Maranello oraz ostrzejszy, wysokoobrotowy wrzask V10 z Sant’Agata Bolognese. Ferrari F12berlinetta ma silnik o pojemności 6,3 litra i mocy 740 KM, podczas gdy Lamborghini Huracán dysponuje jednostką 5,2-litrową o mocy 610 KM. Choć na papierze Ferrari wyraźnie góruje, za kierownicą liczą się również sposób oddawania mocy i reakcja auta na gaz.
V12 kojarzy mi się z rozmachem i gładkim, nieprzerwanym przyspieszeniem, któremu w F12berlinetcie pomaga dwusprzęgłowa skrzynia DCT. Huracán odpowiada bardziej bezpośrednim, drapieżnym temperamentem, a jego V10 doskonale pasuje do napędu na cztery koła. Ferrari osiąga 100 km/h w 3,1 sekundy i rozpędza się do 340 km/h; Lamborghini potrzebuje na sprint 3,2 sekundy i może pojechać 325 km/h. Różnica w przyspieszeniu pozostaje niewielka, jednak charakter obu maszyn czuć już przy pierwszym wciśnięciu pedału gazu.
490 KM i 4 sekundy do setki – włoska pasja w kompaktowym wydaniu
V8 odsłania kolejne oblicze włoskich aut sportowych: bardziej kompaktowe, zwinne i skore do zabawy. Dobrym przykładem jest Ferrari F430 z wolnossącym silnikiem o pojemności 4308 cm³, mocy 490 KM i momencie obrotowym 465 Nm przy 5250 obr./min. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4 sekundy. Z kolei Lamborghini Gallardo ma silnik V10 o pojemności 5,2 litra i mocy 560 KM, osiąga setkę w 3,4 sekundy oraz prędkość maksymalną 315 km/h, a także korzysta z napędu 4x4. Model produkowano przez 10 lat, począwszy od 2003 roku, i dwukrotnie zdobył tytuł „Samochodu Marzeń” w plebiscycie Top Gear.
Najważniejsze różnice między opisanymi modelami dotyczą silników, osiągów i charakteru jazdy:
- Ferrari F12berlinetta: silnik V12, 740 KM, 0–100 km/h w 3,1 sekundy.
- Lamborghini Huracán: silnik V10, 610 KM, 0–100 km/h w 3,2 sekundy.
- Ferrari F430: silnik V8, 490 KM, 0–100 km/h w 4 sekundy.
- Lamborghini Gallardo: silnik V10, 560 KM, napęd 4x4 i 0–100 km/h w 3,4 sekundy.
Najchętniej porównałbym te temperamenty na zamkniętym torze, na przykład w Poznaniu, Kielcach, Ułężu lub na Silesia Ring. Przed jazdą uczestnik bierze udział w krótkim szkoleniu, a instruktor zajmuje miejsce obok, dzięki czemu można skupić się na pracy silnika, zmianach biegów i różnicach w prowadzeniu. Do prowadzenia auta potrzebne jest prawo jazdy kategorii B, natomiast osoby niepełnoletnie mogą uczestniczyć jako pasażerowie za zgodą opiekuna. Sedno takiego spotkania jest dla mnie proste: V12 zachwyca majestatem, V10 atakuje energią, a V8 przypomina, że rasowy charakter nie zależy od największej liczby cylindrów.
Ciekawostka: liczba cylindrów nie przesądza o tym, które auto szybciej ruszy z miejsca — przy starcie równie ważne są przyczepność, napęd i kalibracja skrzyni biegów. Dlatego Huracán z napędem na cztery koła może niemal dorównać mocniejszemu Ferrari F12berlinetta w sprincie do 100 km/h.
Prędkość maksymalna a prowadzenie na torze wyścigowym
Lista podpowiada, jak przygotować się do jazdy supersamochodem na zamkniętym torze i wykorzystać jego osiągi, zachowując kontrolę oraz bezpieczeństwo.
- Poznaj samochód i jego możliwości. Przed jazdą weź udział w krótkim szkoleniu z obsługi auta i zasad poruszania się po torze. Ferrari i Lamborghini różnią się charakterem oraz osiągami. Na przykład F12berlinetta ma silnik V12 o mocy 740 KM i osiąga maksymalnie 340 km/h, a Huracan — silnik V10 o mocy 610 KM i prędkość maksymalną 325 km/h. Nie traktuj tych wartości jako celu. Zamiast tego poznaj reakcje auta i płynnie operuj gazem.
- Dostosuj tempo do toru, a nie do danych katalogowych. Maksymalna prędkość zależy od długości prostej, układu zakrętów i stanu nawierzchni. Na krótkim odcinku możesz nie osiągnąć wartości podanej przez producenta, więc nie próbuj nadrabiać tego gwałtownym przyspieszaniem ani późnym hamowaniem. Słuchaj instruktora, który zna trasę i czuwa nad przejazdem.
- Płynnie pokonuj zakręty i wyjeżdżaj na prostą. Przed zakrętem wytracaj prędkość w wyznaczonym miejscu, utrzymuj stabilny tor jazdy, a przyspieszaj dopiero wtedy, gdy samochód zaczyna się prostować. Dzięki temu lepiej wykorzystasz moc auta i ograniczysz ryzyko utraty przyczepności. Unikaj gwałtownych ruchów kierownicą i nagłych zmian gazu.
- Uwzględnij format przejazdu i zasady organizacji. Uczestnicy ruszają kolejno i jeżdżą indywidualnie po zamkniętym torze, co ogranicza ryzyko kontaktu z innym samochodem. Instruktor może zająć miejsce pasażera i na bieżąco podpowiadać, jak pokonywać trasę. Liczba okrążeń i czas jazdy zależą od wybranej opcji, natomiast długość okrążenia — od lokalizacji.
- Sprawdź wymagania przed rezerwacją. Kierowca musi mieć ważne prawo jazdy kategorii B. Osoby niepełnoletnie mogą jechać jako pasażerowie za zgodą opiekuna prawnego. Przejazdy odbywają się sezonowo, zwykle od kwietnia do października. Dostępne tory zależą od wybranego wariantu i mogą obejmować m.in. Tor Poznań, Silesia Ring, Tor Kielce lub Tor Ułęż.
Ryk silnika i adrenalina – emocje za kierownicą włoskich superaut
Gdy po raz pierwszy przekręcam kluczyk w Ferrari, ciszę przecina głęboki pomruk V12. Pod maską F12berlinetty pracuje silnik o pojemności 6,3 litra i mocy 740 KM, a automatyczna skrzynia DCT błyskawicznie zmienia biegi. Wciskam gaz i po 3,1 sekundy osiągam 100 km/h. Na torze jednak ważniejsze od cyfr są dźwięk, precyzja i poczucie, że każda prosta przyniesie czystą frajdę.
Chwilę później przesiadam się do Lamborghini Huracána. Jego 5,2-litrowy silnik V10 o mocy 610 KM brzmi ostrzej, niemal teatralnie. Auto rozpędza się do 100 km/h w 3,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 325 km/h. Na zamkniętym torze, takim jak Tor Poznań lub Silesia Ring, poznaję różnicę między elegancką siłą Ferrari a zadziornym charakterem Lamborghini. Towarzyszy mi instruktor, a jazdę poprzedza krótkie szkolenie z bezpieczeństwa.
Na torze liczą się nie tylko osiągi, ale też skupienie i umiejętność panowania nad emocjami. Każde okrążenie pozwala odkryć coś nowego w charakterze samochodu.
560 KM, ryk V10 i adrenalina na każdym okrążeniu
Te włoskie superauta reprezentują dwa różne charaktery. Ferrari płynnie oddaje moc i pewnie pokonuje szybkie łuki, natomiast Huracán zachwyca ostrym brzmieniem V10 oraz napędem na cztery koła, który pomaga utrzymać auto w ryzach. Starsze Gallardo także ma 5,2-litrowy silnik V10: rozwija 560 KM, osiąga 100 km/h w 3,4 sekundy i rozpędza się do 315 km/h. Ferrari F430 oferuje z kolei silnik V8 o mocy 490 KM i przyspiesza do 100 km/h w 4 sekundy.
Najbardziej lubię chwilę, gdy adrenalina łączy się z koncentracją: pilnuję punktu hamowania, słucham silnika i z każdym okrążeniem stopniowo nabieram odwagi. Każdy uczestnik jedzie indywidualnie, a obok niego siedzi doświadczony instruktor. Kierowca musi mieć ważne prawo jazdy kategorii B; osoba niepełnoletnia może natomiast jechać jako pasażer za zgodą opiekuna. To nie tylko okazja, by poznać imponujące osiągi, lecz także by przekonać się, jak różnorodna jest włoska motoryzacja.
Ciekawostka: Ferrari F12berlinetta osiąga 100 km/h o 0,1 sekundy szybciej niż opisany Huracán, ale na torze różnicę między autami najlepiej poczuć w brzmieniu silników i sposobie oddawania mocy.
Źródła:
- https://www.superprezenty.pl/ferrari-f12berlinetta-vs-lamborghini-huracan-po-torach-glownych-motoprezentpl
- https://prezentmarzen.com/jazda-lamborghini-vs-ferrari/
